După eliminarea plafonului în luna decembrie şi a majorarea accizelor la combustibili de către guvernul maghiar, proprietarii de automobile sunt nevoiți să găsească alternative mai ieftine la vecini. Astfel, șoferii trec granița în România sau Slovacia pentru a-și face plinul, informează digi24.ro.
Zilele trecute la o benzinărie MOL din oraşul ungar Esztergom litrul de motorină costa 690 de forinţi (1,90 dolari). Peste Dunăre, în oraşul slovac Sturovo litrul de motorină costa 1,76 dolari. În România, prețul unui litru de motorină este în jur de 7,70 lei (1,70 dolari) după scumpirile din acest weekend. Diferenţa de preţ este mai mică la benzină. Șoferii se declară pregătiți să treacă granița pentru a-și alimenta automobilele în situația în care distanța nu este atât de mare, iar diferența de preț este una semnificativă.
Anul trecut, când în Ungaria plafonarea prețurilor la carburanți era în vigoare, guvernul de la Budapesta a introdus regula ca mașinile înmatriculate în altă țară să plătească la prețul pieței. Această regulă a fost anulată, iar plafonarea prețului nu se mai aplică nici pentru cetățenii cu numere de înmatriculare maghiare.
Provocări economice dure pentru Ungaria
La începutul lunii decembrie 2022, guvernul condus de Viktor Orban a fost nevoit să elimine măsura de plafonare a preţului de comercializare a carburanţilor, pe fondul unei penurii grave de combustibili. De asemenea, a fost necesară o majorare a accizelor pe carburanţi şi impunerea unor noi taxe vizând profiturile realizate de grupul petrolier ungar MOL din rafinarea ţiţeiului rusesc. Aceste măsuri au fost indispensabile într-o situație în care Ungaria se confruntă cu dure provocări economice influențate de creșterea prețurilor și situația internațională instabilă.
Tamas Pletser, analist la Erste Investment, citat de digi24.ro, susţine că preţurile la carburanţi în Ungaria erau mai mari decât în alte părţi din regiune atât din cauza taxelor mai mari, dar și din cauza plafonării care a distorsionat modul de funcţionare a pieţei carburanţilor, eliminând competiţia. Deoarece prețul de comercializare era destul de mic, anul trecut firmele din Ungaria au încetat să mai importe combustibili, ceea ce a agravat deficitul, şi multe benzinării de talie redusă au fost forţate să înceteze activitatea din cauza acumulării pierderilor.